玻璃纖維管耐腐蝕性能好。由于玻璃鋼的主要原材料選用高分子成分的不飽和聚脂樹脂和玻璃纖維組成，能有效抵抗酸、堿、鹽等介質(zhì)的腐蝕和未經(jīng)處理的生活污水、腐蝕性土壤、化工廢水以及眾多化學(xué)液體的侵蝕丙烯酸玻纖套管，在一般情況下聚氨酯玻璃纖維套管，能夠長期保持安全運行。玻璃纖維管抗老化性能和耐熱性能好。玻璃纖維管采用特殊配方的耐高溫樹脂還可在200℃以上溫度正常工作。玻璃纖維管抗凍性能好。在零下20℃以下，管內(nèi)結(jié)冰后不會發(fā)生凍裂。

玻璃纖維管耐磨功能好：工大玻璃鋼管的耐磨功能是非常好的，實驗證明:把富含很多泥漿、沙石的水，裝入管子中進行旋轉(zhuǎn)磨損影響比照實驗。工大玻璃鋼管經(jīng)30萬次旋轉(zhuǎn)后，檢測管子內(nèi)壁的磨損深度如下;用焦油和瓷油涂層的鋼管為0.53mm;復(fù)合材料經(jīng)外表硬化處置的鋼管為0.48mm;玻璃鋼管道為0.21mm，由此能夠闡明玻璃鋼管的耐磨損功能非常強。

把水放入較大的容器中煮沸，通過一根導(dǎo)管，讓沸水不斷的流過導(dǎo)管，把一定量的玻璃纖維套管放入此導(dǎo)管中，確保流經(jīng)玻璃纖維套管的水是沸騰的，并且每次流過導(dǎo)管的沸水都是全新的，此方法消除了堿腐蝕的影響，確保了水對玻璃纖維套管的作用始終為水解反應(yīng)，后測定質(zhì)量損耗和單絲拉伸斷裂強度的變化，以此來測定玻璃纖維套管的耐水性。

此方法操作性強，耗費的時間短，避免了因環(huán)境的改變，而對實驗數(shù)據(jù)造成的影響，通過分別對硅樹脂玻璃纖維管和硅橡膠玻璃纖維管的測定，亦可得出其之間的差異性。試驗水溫為：95℃±5℃，測試時間：6h±0.25h。本測試方法得出的數(shù)據(jù)可靠，在此以饗同行，希望對大家有所幫助！

全球玻璃纖維套管的年復(fù)合增長率將超過在6%。美國從2011年到2017年的年增長率為3%，歐洲為4.5%，亞洲地區(qū)為9.1%，我國則高達11%。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，我國玻璃纖維套管2015年總產(chǎn)量達到58萬噸，預(yù)計2017年可以達到85萬噸左右。中國玻璃纖維套管工業(yè)協(xié)會近制定我國玻璃纖維行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃，提出的奮斗目標是全國玻璃纖維紗總產(chǎn)量為200萬噸，其中國際的池窯拉絲技術(shù)比例達到85%以上。用于增強熱固性塑料和熱塑性塑料的增強型纖維將達到55萬噸以上，玻璃纖維套管及增強型纖維橡膠制品的玻纖總量也將達到80萬噸左右的規(guī)模。

玻纖套管是硅樹脂玻璃纖維套管和硅橡膠玻璃纖維套管的簡稱，硅樹脂玻纖套管行業(yè)代號為2753，硅橡膠玻纖套管行業(yè)代號為2760；硅樹脂玻纖管和硅橡膠玻纖管都是業(yè)內(nèi)比較常見的絕緣套管產(chǎn)品，他們的主要區(qū)別是硅橡膠玻纖套管力學(xué)性能更好，彈性大、柔軟、耐熱耐候性好，內(nèi)應(yīng)力小；硅樹脂玻纖套管抗老化、透光性好、抗紫外線、耐泛黃。

硅樹脂玻纖管和硅橡膠玻纖管的耐壓等級有1.5kv、2.5kv、4kv、7kv等不同的規(guī)格，顏色有白色、黑色、紅色、藍色、黃色、綠色等十種顏色可選，也可根據(jù)需要定制特殊顏色。

目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認證上的通過以及成本上的優(yōu)勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高，目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設(shè)中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產(chǎn)量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。